运输
UNH对可持续交通的承诺包括我们管理车队的方式和支持整个社区的其他可持续选择. 在运输需求管理的框架下, 哪个项目旨在减少我们使用单人车辆和私人车辆, 主要研究的 交通政策委员会(TPC) 采取全面的方法. 这包括扩大免费过境服务，增加on- 或接近,校园房屋, 发展改善的交通和自行车/行人基础设施, 合作伙伴关系 美国铁路公司, ZipCar, 其他人, 正在进行的信息计划，以扩大不使用私家车的流动性. 我们的目标是在强调健康和安全的气候保护框架下，最大限度地提高机动性和可达性, 效率, 成本效益, 股本, 可及性和可持续性. 联合国大学积极与州运输部和区域MPO合作，协调过境和多式联运活动，并在将八个社区连接到达勒姆的区域过境系统中发挥关键作用, 提供超过1.每年200万人次的客流量.
联合国卫生组织还收集 data 交通运输系统(过境, 车辆燃油消耗量, 里程)和社区交通需求和行为作为基准和跟踪其可持续交通系统目标进展的一种方式. 这些数据收集使我们能够衡量与同行机构相比的有效性.
2022年春天, UNH获得了过去25年来最大的单项交通补助，尽管我们有超过40项联邦和州交通补助的记录，总额超过2300万美元. EcoCat运输车队开始下一步，以新的清洁运输 美国交通部资助奖.
UNH supports the use of car-sharing and ride-sharing as a way to reduce our community’s transportation “footprint"; learn more about:
星评价
交通运输(4.63/7)
UNH获得总分的66%(4分).63/7)，而AASHE成员的平均水平为50.45%.
星星 旨在表彰那些正在向可持续交通系统迈进的机构. I机构可以实现成本节约，并通过减少对石油基燃料运输的依赖来帮助支持当地经济.”
主要的舰队
In 2009, UNH在所有UNH替代燃料和清洁技术车辆上发布了Eco-Cat™标签，以教育乘客和当地居民UNH越来越多的此类交通和非交通车辆的环境和经济效益.
UNH的船队主要使用低排放或零排放的替代燃料:
- 我们将柴油车队改为使用低硫B20生物柴油.
- 自2008年以来，UNH购买的所有新运输车辆都是CARB认证的B20柴油或CNG低地板公交车，配有自行车架.
- 对于非过境车辆，UNH开发了一种新的 EcoCat计算器，帮助各部门根据自己的需要“调整”车辆的大小. 要求各部门在选择购买新车时使用此工具. 除了, UNH最近购买的车队都是电动的，我们现在有多辆日产leaf作为我们UNH车队的一部分.
提倡骑自行车
UNH与达勒姆镇和NHDOT密切合作，扩大达勒姆的自行车基础设施. 最近缅因街、学院路和其他地方都有了自行车道和共享车道. UNH还扩大了校园内的自行车停车场，在校园内安装了标准化的架子和功能性的艺术架子.
部门自行车计划
联合国大学有一个 共享单车计划 专门针对员工和教职员工的校园旅行.
新的2022年社区自行车共享计划:猫干什么
UNH有过几次校园范围内的自行车共享计划，第一次是在1999年启动的 2005. 2021年春天, 校园规划和可持续发展研究所开展了一项外联和调查活动，以获得与达勒姆企业建立合作伙伴关系的反馈, 奥伊斯特河循环 & 体育，提供一个广泛的新迭代的社区自行车共享计划. 交通政策委员会批准了这一倡议，并于2022年秋季 猫干什么 启动!
对电动车的支持
除了寻找机会将电动汽车(EV)整合到我们自己的车队中, UNH正致力于支持更广泛的社区使用电动汽车. 2015年，我们与达勒姆镇合作，在校园内建立了第一个(二级)电动汽车充电站. 2018年，我们通过了第一个与校园电动汽车基础设施发展有关的政策, 哪一个将指导未来的奖助金和直接投资计划.
